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轻客品牌依维柯领跑排放标准

发布时间:2022-12-08 19:16:08   浏览次数:8次   作者:超级管理员

  轻客品牌依维柯领跑排放标准发动机被称为 “汽车的心脏”,是车辆行驶的动力来源,可以说衡量一辆车的好坏,发动机起着决定性的作用。

  在我国轻型商用车行业领域,南京依维柯的动力链系统始终处于相对领先的位置。对于轻客用户而言,每当大家提及驾驶车辆的动力性能时,依维柯搭载的两款柴油动力引擎SOFIM和F1系列发动机,经常会被当成衡量一款发动机是否优秀的参照标准。

  事实上,作为轻型柴油机技术的鼻祖,早在1985年,依维柯就发布了世界**台车用轻型超快直喷柴油发动机,之后数年又相继推出了世界**台车用轻型EGR柴油发动机、世界**台车用轻型共轨电喷柴油发动机。

  随着国家排放标准的不断升级,道路交通、运输模式的快速变化,整个商用车行业都面临一场巨大的革新。2015年,柴油车国四标准全面实施。单从技术层面上看,当时国内市场的轻客产品已经基本达到了这一排放标准,然而在达标的同时,很多车企也都面临着另一个难以消除的尴尬,老迈的动力系统已经无法拖动整车品质的提升。

  在这一关键时期,作为商用车创新技术践行者的南京依维柯再次以敏锐的洞察力,率先进行了快速、全面、系统的全系车型升级换代,通过 “引进+吸收+消化+创新”的模式,实现动力总成核心技术的储备与再生。在2015年,南京依维柯推出了可满足国五排放标准需求的F1系列发动机,宣告轻型柴油动力技术新时代的来临。

  F1系列发动机是FPT研发的*新一代柴油动力系统。众所周知,作为全球领先的动力总成供应商,菲亚特动力科技所生产的F1、F5、NEF、Cursor、Vector等多个系列的柴油发动机,被广泛应用于商用车、动力、机械、船舶等多个领域。

  2017年,以世界级制造为标准的智能绿色工厂南京依维柯桥林基地竣工投产,F1发动机厂的建成和量产,显示出F1系列发动机已经实现了全面国产化,同时也预示着南京依维柯在动力技术方面,再次走在了行业前沿。两年后,依维柯欧胜国六车型顺利上市。

  依维柯国六采用EGR+DOC+DPF+SCR路线GBVI动力总成,以直列四缸+1800bar/2000bar高压共轨配置组合,实现超强动力输出。其中,F1A2.0L发动机的峰值功率*大可达107kW,峰值扭矩*高350N·m,F1C3.0L发动机的峰值功率*大可达 125kW,峰值扭矩*高400N·m,在动力性较国五提升15%的同时,油耗反而降低10%。

  从机动车污染物排放标准的不断升级,从南京依维柯在动力科技平台不断地推陈出新,可以看出中国这些年在碳减排方面付出的努力和取得的成果。(伊文)